Reklam3

Külbütör Mekanizması

Külbütör, yer olarak motordaki silindir bloğunun üst tarafında bulunan subapların uç kısımlarının bulunduğu yerdir. 
Bu bölümde Subapların açılmasını ve kapanmasını olanak tanıyan yay ve miller yer alır. Yağlama sistemine dahil olmasından dolayı bir kapakla kapatılır. Bu kapağa külbütör kapağı, sistemden yağ sızmasını engellemek amacıyla da külbütör kapak contası önemli parçalarıdır. 








Bu motor parçası, külbütör mili, supap sayısı kadar külbütör manivelası ile manivelaların supaplarla karşılaşmasını sağlayan yay ve ara parçalardan meydana gelmektedir. Külbütör mekanizması, silindir kapağı üzerinde yer alır.  Külbütör mili çelik alaşımından yapılmış, içi boşaltılmış ve iki başı tapalar ile örtülmüştür. Mil üzeri sertleştirilmiştir. Mil üzerinde her manivela için yağ deliği bulunur.


Külbütör manivelaları dökme demir veya çelik dökümden yapılırlar. Supapları
karşılayabilmesi için değişik eğimlerde yapılmışlardır. Külbütör manivelası üzerinde supap
ayarını yapabilmek üzere bir ayar vidası olur.

Popüler Yayınlar

Motor Terim Ve Tanımları

Resim
Motor : Isı enerjisini hareket enerjisine çeviren makine. Ö lü Nokta : Pistonun silindir içerisinde yön değiştirmek için bir an durakladığı yerdir. Üst Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde çıkabildiği en üst noktada bir an durakladığı yere denir. Alt Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde inebildiği en alt noktada bir an durakladığı yerdir. K urs (hacim) : Pistonun iki ölü nokta arasında süpürdüğü hacme denir.
Devamını Oku »

Motor Zaman Ayar Sistemleri

Resim
Zaman Ayar Dişlileri  Krank mili dişlisi çelik alaşımlardan yapılır ,  krank dişlisi krank miline pres ile  takılıp  kama ile mile sabitlenir. Dişlilerin çalışması esnasında daha az ses yapması ve hareketin daha iyi olmasını sağlamak için dişliler helis dişli olarak yapılır. Eksantrik dişlisi eksantrik miline kamalı olarak preste veya kama kullanılarak civata ile birleştirilir. 
Devamını Oku »

Dört Zamanlı Bir Motorda Çevrim

Resim
Emme Zamanı Emme zamanı başladığında piston üst ölü noktadadır ve süpaplar kapalıdır. Piston alt ölü noktaya doğru hareket ederken basınç düşer , hacim artar ve silindirdeki vakum nedeni ile yakıt sisteminden 15/1 oranındaki hava/yakıt karışımı silindirlere dolar. Emme zamanının sonunda piston alt ölü noktadadır ve her iki supap kapalıdır. Krank 180 derece dönmüştür.
Devamını Oku »

Motor Yağlama Sistemleri

Resim
Motor Yağlama Sistemi Nedir? Motor yağlama sistemi, içten yanmalı olarak çalışan motorlarda oldukça önemli olan sistemlerden bir  tanesini oluşturmaktadır. Bu sistemi en kolay şekilde anlatmak gerekirse; bu yağlama sisteminin olmadığı bir durumda; otomobiliniz seyrine başladıktan en çok 4-5 km sonra aracınız hareket edemeyecek hale gelirdi. Çünkü pistonlar, silindir bloğuna yapışır ve yağlanma olmaması sebebiyle motorda işlemini gerçekleştiremezdi.
Devamını Oku »

Motor Soğutma Sistemleri

Resim
Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır. Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır.    
Devamını Oku »

Silindir Bloğu

Resim
Görevleri   Silindir bloğu üst kartelde, silindir muhafazası ile birlikte motorun gövdesini oluşturup, pistonlara yataklık eder. Zamanların oluştuğu silindirler,  silindir bloğunda bulunur. Silindirler, silindir kapağı ile birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca motoru tamamlayan birçok donanım parçası da içten ve dıştan silindir  bloğuna veya üst kartele  bağlanır.
Devamını Oku »

Manifoldlar

Resim
 Manifolt terimi daha çok motorlu araçlarda, tek bir borudan gelen hava ve yakıt karışımını silindirlere ayrı ayrı ileten emme manifoldu ve silindirlerden ayrı ayrı çıkan egzoz gazlarını birleştirerek tek bir boru ile dışarı atan egzoz manifoldu biçiminde kullanılır.
Devamını Oku »

Üst Kapak Yanma Odaları

Resim
Silindir kapağı ve yanma odaları : Silindir kapağı , motor bloğunun üst tarafını kapatarak pistonlarla birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca bazı motor parçalarını üzerinde taşır.
Devamını Oku »

Motor Sogutma Suyunun BAKIMI

Resim
Motor Soğutma Suyunun Bakımı Motor soğutmasını sağlayan sisteminin amacı; motorun parçalarının aşırı ısınmalarını engellemek,  motorun çalışma sıcaklığına en kısa süre içerisinde ulaşmasını sağlayarak en yüksek verimin alınabilmesi için motor sıcaklığını belirli bir değerde sabit olmasını sağlamaktır. Soğutma sistemi içerisinde kullanılan soğutma suyunun motor parçalarında korozyon oluşumuna engel olmakla beraber soğuk hava şartları sırasında motor içerisinde donup motor  parçalarına zarar vermesini önlemek amacıyla antifriz gibi çözeltiler kullanılır. Motor soğutma suyu ve içerisine eklenen çözeltilerin ısı taşıma kapasitesi ısıl ve  kimyasal değişimlere bağlı olarak azalır. Başka bir ifade ile motor çalıştığı sırada oluşan ısı değişimleri ve beraberindeki kimyasal tepkimeler sebebiyle soğutma sıvısının kimyasal yapısı görevini yerine getiremeyecek şekilde bozulur. Bu sebeple soğutma sıvısı periyodik olarak değiştirilmelidir.  Değişim dışındaki periyotlarda ise eksiklik varsa saf su/
Devamını Oku »