Motor Makale

       Günümüzdeki Araçlar ve       Manifoldlardaki Temel Teknolojiler   Susturucular (Egzoz)    Egzoz susturucusu, egzoz borusu çıkışını daraltarak dışarıdan duyulan sesi azaltmaya yarayan parçadır. Bununla beraber, egzoz gazının çıkışını zorlayıp performansı düşürebilir. Çoğunlukla, arka ve orta susturucu olarak ikiye ayrılır. Özel kullanımlar amacıyla, susturucu genişletilmekte ve egzoz gazının çıkışı kolaylaştırılmaktadır. Bu performans değerlerinin yanı sıra gürültünün de artmasına neden olur ve çevreyi rahatsız edebilir.   Katalitik Konvertör  Katalitik konvertör ya da dönüştürücüler motorların egzozlarından çıkan çevreyi zararlı maddeleri daha az zararlı maddelere dönüştüren parçadır. Bir katalitik konvertörün yaptığı, tam olarak yanmamış hidrokarbonlara ikinci bir yanma ve kirletici gazlara bir indirgenme ortamı sağlamaktır. Bu yanma ve indirgenme birtakım katalizörler (platin, paladyum ya da radyum) ...

Zaman Ayar Dişlileri  Krank mili dişlisi çelik alaşımlardan yapılır ,  krank dişlisi krank miline pres ile  takılıp  kama ile mile sabitlenir. Dişlilerin çalışması esnasında daha az ses yapması ve hareketin daha iyi olmasını sağlamak için dişliler helis dişli olarak yapılır. Eksantrik dişlisi eksantrik miline kamalı olarak preste veya kama kullanılarak civata ile birleştirilir. 

Görevleri   Silindir bloğu üst kartelde, silindir muhafazası ile birlikte motorun gövdesini oluşturup, pistonlara yataklık eder. Zamanların oluştuğu silindirler,  silindir bloğunda bulunur. Silindirler, silindir kapağı ile birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca motoru tamamlayan birçok donanım parçası da içten ve dıştan silindir  bloğuna veya üst kartele  bağlanır.

Silindir kapağı ve yanma odaları : Silindir kapağı , motor bloğunun üst tarafını kapatarak pistonlarla birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca bazı motor parçalarını üzerinde taşır.

Emme Zamanı Emme zamanı başladığında piston üst ölü noktadadır ve süpaplar kapalıdır. Piston alt ölü noktaya doğru hareket ederken basınç düşer , hacim artar ve silindirdeki vakum nedeni ile yakıt sisteminden 15/1 oranındaki hava/yakıt karışımı silindirlere dolar. Emme zamanının sonunda piston alt ölü noktadadır ve her iki supap kapalıdır. Krank 180 derece dönmüştür.

Motor : Isı enerjisini hareket enerjisine çeviren makine. Ö lü Nokta : Pistonun silindir içerisinde yön değiştirmek için bir an durakladığı yerdir. Üst Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde çıkabildiği en üst noktada bir an durakladığı yere denir. Alt Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde inebildiği en alt noktada bir an durakladığı yerdir. K urs (hacim) : Pistonun iki ölü nokta arasında süpürdüğü hacme denir.

Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır. Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır.    

Külbütör, yer olarak motordaki silindir bloğunun üst tarafında bulunan subapların uç kısımlarının bulunduğu yerdir.  Bu bölümde Subapların açılmasını ve kapanmasını olanak tanıyan yay ve miller yer alır. Yağlama sistemine dahil olmasından dolayı bir kapakla kapatılır. Bu kapağa külbütör kapağı, sistemden yağ sızmasını engellemek amacıyla da külbütör kapak contası önemli parçalarıdır .  

Motor Yağlama Sistemi Nedir? Motor yağlama sistemi, içten yanmalı olarak çalışan motorlarda oldukça önemli olan sistemlerden bir  tanesini oluşturmaktadır. Bu sistemi en kolay şekilde anlatmak gerekirse; bu yağlama sisteminin olmadığı bir durumda; otomobiliniz seyrine başladıktan en çok 4-5 km sonra aracınız hareket edemeyecek hale gelirdi. Çünkü pistonlar, silindir bloğuna yapışır ve yağlanma olmaması sebebiyle motorda işlemini gerçekleştiremezdi.

 Manifolt terimi daha çok motorlu araçlarda, tek bir borudan gelen hava ve yakıt karışımını silindirlere ayrı ayrı ileten emme manifoldu ve silindirlerden ayrı ayrı çıkan egzoz gazlarını birleştirerek tek bir boru ile dışarı atan egzoz manifoldu biçiminde kullanılır.