Reklam3

Toyota 2020 Güncel Fiyat Listesi


Toyota binek , SUV , pick-up , modellerinin; çeşitli donanım , vites ve yakıt seçeneklerinde 2020 yılı Mart ayı güncel anahtar teslim resmi fiyat verileri.

Yeni Corolla Hatchback Hybrid 

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları		Lansman Özel Tavsiye Edilen
2020 MY Fiyatları 
Hybrid Dream e-CVT203.000193.300
Hybrid Dream X-Pack e-CVT211.400201.300
Hybrid Flame e-CVT209.100199.100
Hybrid Flame X-Pack e-CVT218.000207.600
Hybrid Passion X-Pack e-CVT234.950
223.600

Yeni Corolla Hatchback

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Lansman Özel Tavsiye Edilen
2020 MY Fiyatları
1.2 Turbo Dream Multidrive S165.800157.900
1.2 Turbo Dream X-Pack Multidrive S174.200165.900
1.2 Turbo Flame Multidrive S175.900167.500
1.2 Turbo Flame X-Pack Multidrive S189.500180.500

Yeni Corolla Hybrid

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2020 MY
Kampanyalı Fiyatları 
Hybrid Dream e-CVT195.300186.850
Hybrid Flame e-CVT201.300192.600
Hybrid Flame X-Pack e-CVT207.000198.050
Hybrid Passion e-CVT223.800214.100
Hybrid Passion X-Pack e-CVT228.250218.350

Yeni Corolla

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2020 MY
Kampanyalı Fiyatları 
1.6 Vision139.100133.100
1.6 Vision Multidrive S145.600139.300
1.6 Dream153.650147.000
1.6 Dream Multidrive S159.800152.900
1.6 Flame162.900155.750
1.6 Flame Multidrive S169.050161.650
1.6 Flame X-Pack170.800163.400
1.6 Flame X-Pack Multidrive S178.200170.500
1.6 Passion Multidrive S194.400186.000
1.6 Passion X-Pack Multidrive S198.750190.150

Yeni Toyota C-HR Hybrid

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları (TL)		Tavsiye Edilen 2020 MY
ÖTV Teşvikli Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2020 MY
ÖTV Teşvikli Kamp. Fiyatları 
Hybrid 4x2 Flame e-CVT256.600201.600192.950
Hybrid 4x2 Passion e-CVT296.850233.300223.150
Hybrid 4x2 Passion X-Pack e-CVT318.850267.050239.700

Yeni Toyota C-HR 

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2020 MY
Kampanyalı Fiyatları 
1.2 Turbo 4x2 Flame178.950171.250
1.2 Turbo 4x2 Flame Multidrive S192.000183.800
1.2 Turbo 4x2 Passion Multidrive S213.250204.050

Yaris Hybrid

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 
Hybrid Cool e-CVT162.050
Hybrid Spirit X-Trend e-CVT187.650

Yaris 

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 
1.0 Life104.700
1.5 Fun Special117.050
1.5 Fun Special Multidrive S131.800
1.5 Style X-Trend Multidrive S159.250

 Yeni RAV4 Hybrid 2020 MY

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2020 MY
Kampanyalı Fiyatları 
Hybrid 4x4 Flame e-CVT382.500349.900
Hybrid 4x4 Passion e-CVT458.850400.750
Hybrid 4x4 Passion X-Pack e-CVT484.750442.750
Hybrid 4x4 Passion X-Sport e-CVT484.750442.750

Yeni RAV4 Hybrid 2019 MY

VersiyonTavsiye Edilen 2019 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2019 MY
Kampanyalı Fiyatları 
2.5 Hybrid 4x4 Flame e-CVT369.050336.500
2.5 Hybrid 4x4 Passion e-CVT442.900385.200
2.5 Hybrid 4x4 Passion X-Pack e-CVT467.900405.850

Hilux

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 		Tavsiye Edilen 2019 MY
Fiyatları 
Yenilenen Hilux 2.4L 4x2 Adventure211.900208.900
Yenilenen Hilux 2.4L 4x2 Adventure A/T211.900208.900
Yenilenen Hilux 2.4L 4x4 Adventure245.750242.750
Yenilenen Hilux 2.4L 4x4 Hi-Cruiser A/T245.750242.750

Yeni Camry Hybrid

VersiyonTavsiye Edilen 2019 MY
Fiyatları 		ÖTV Farkı Toyota'dan Destekli
Tavsiye Edilen 2019 MY
Fiyatları 
2.5 Hybrid Passion e-CVT592.300479.200

Land Cruiser Prado

VersiyonTavsiye Edilen 2020 MY
Fiyatları 
Land Cruiser Prado 2.8 D-4D 177HP1.200.000

Metalik ve sedefli metalik renk farkları 1.200-2.000 TL arası araç modeli vb. kriterlere göre değişiklik göstermektedir.

Fiyatlar 2020 yılı Mart ayı içerinde güncel anahtar teslim resmi verileridir.

Popüler Yayınlar

Motor Terim Ve Tanımları

Resim
Motor : Isı enerjisini hareket enerjisine çeviren makine. Ö lü Nokta : Pistonun silindir içerisinde yön değiştirmek için bir an durakladığı yerdir. Üst Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde çıkabildiği en üst noktada bir an durakladığı yere denir. Alt Ölü Nokta : Pistonun silindir içerisinde inebildiği en alt noktada bir an durakladığı yerdir. K urs (hacim) : Pistonun iki ölü nokta arasında süpürdüğü hacme denir.
Devamını Oku »

Motor Zaman Ayar Sistemleri

Resim
Zaman Ayar Dişlileri  Krank mili dişlisi çelik alaşımlardan yapılır ,  krank dişlisi krank miline pres ile  takılıp  kama ile mile sabitlenir. Dişlilerin çalışması esnasında daha az ses yapması ve hareketin daha iyi olmasını sağlamak için dişliler helis dişli olarak yapılır. Eksantrik dişlisi eksantrik miline kamalı olarak preste veya kama kullanılarak civata ile birleştirilir. 
Devamını Oku »

Külbütör Mekanizması

Resim
Külbütör, yer olarak motordaki silindir bloğunun üst tarafında bulunan subapların uç kısımlarının bulunduğu yerdir.  Bu bölümde Subapların açılmasını ve kapanmasını olanak tanıyan yay ve miller yer alır. Yağlama sistemine dahil olmasından dolayı bir kapakla kapatılır. Bu kapağa külbütör kapağı, sistemden yağ sızmasını engellemek amacıyla da külbütör kapak contası önemli parçalarıdır .  
Devamını Oku »

Dört Zamanlı Bir Motorda Çevrim

Resim
Emme Zamanı Emme zamanı başladığında piston üst ölü noktadadır ve süpaplar kapalıdır. Piston alt ölü noktaya doğru hareket ederken basınç düşer , hacim artar ve silindirdeki vakum nedeni ile yakıt sisteminden 15/1 oranındaki hava/yakıt karışımı silindirlere dolar. Emme zamanının sonunda piston alt ölü noktadadır ve her iki supap kapalıdır. Krank 180 derece dönmüştür.
Devamını Oku »

Motor Yağlama Sistemleri

Resim
Motor Yağlama Sistemi Nedir? Motor yağlama sistemi, içten yanmalı olarak çalışan motorlarda oldukça önemli olan sistemlerden bir  tanesini oluşturmaktadır. Bu sistemi en kolay şekilde anlatmak gerekirse; bu yağlama sisteminin olmadığı bir durumda; otomobiliniz seyrine başladıktan en çok 4-5 km sonra aracınız hareket edemeyecek hale gelirdi. Çünkü pistonlar, silindir bloğuna yapışır ve yağlanma olmaması sebebiyle motorda işlemini gerçekleştiremezdi.
Devamını Oku »

Motor Soğutma Sistemleri

Resim
Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır. Soğutma sisteminin amacı motordaki fazla ısıyı giderip, motoru en verimli ısıya en kısa zamanda yükseltip o ısıda kalmasını sağlamaktır. İdeal olan çalışma şartları ne olursa olsun soğutma sistemi motoru en verimli ısıda çalıştırmalıdır.    
Devamını Oku »

Silindir Bloğu

Resim
Görevleri   Silindir bloğu üst kartelde, silindir muhafazası ile birlikte motorun gövdesini oluşturup, pistonlara yataklık eder. Zamanların oluştuğu silindirler,  silindir bloğunda bulunur. Silindirler, silindir kapağı ile birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca motoru tamamlayan birçok donanım parçası da içten ve dıştan silindir  bloğuna veya üst kartele  bağlanır.
Devamını Oku »

Manifoldlar

Resim
 Manifolt terimi daha çok motorlu araçlarda, tek bir borudan gelen hava ve yakıt karışımını silindirlere ayrı ayrı ileten emme manifoldu ve silindirlerden ayrı ayrı çıkan egzoz gazlarını birleştirerek tek bir boru ile dışarı atan egzoz manifoldu biçiminde kullanılır.
Devamını Oku »

Üst Kapak Yanma Odaları

Resim
Silindir kapağı ve yanma odaları : Silindir kapağı , motor bloğunun üst tarafını kapatarak pistonlarla birlikte yanma odalarını oluşturur. Ayrıca bazı motor parçalarını üzerinde taşır.
Devamını Oku »

Supap Sisteminin BAKIMI

Resim
Supap Sisteminin Bakımı Motorun etkin ve verimli olacak bir şekilde çalışabilmesi için supaplar kapandı sırada supap oturma yüzeyleri ile supap yuvaları (baga) arasında sızdırma olmamalıdır. Supapın sızdırmaz  olabilmesi için de  supap yuvasına kusursuz olarak oturması gerekmektedir. Motorun çalışması sırasında parçaların ısıl genleşmeleri nedeniyle supapların yuvalarına  sızdırmayacak bir şekilde oturması mümkün olmaz. Bu sebepten ötürü de supap mekanizmasına supap  boşluğu verilir. Supap boşluğu genellikle supap ile kam arasındadır. Bazı motorlarda ise  supap ile külbütör parmağı arasında ya da külbütör parmağı ile kam arasında da olabilir. Motorun çalışması sırasında supaplarda  ve kamlarda oluşan aşınmalar supap  boşluklarının artmasına sebep olur. Bu durum motor performansını olumsuz yönde etkiler ve  supap vurmasına sebep olur. Bu nedenden ötürü de supap boşlukları periyodik olarak kontrol edilmeli  ve katalog değerlerinde belirtilen ölçülerde ayarlanmalıdır. Hidrolik iticili mo
Devamını Oku »